Prvý sneh na Kysuciach a cestári začnú sypať soľ. Pre brzdy a podvozok je to najťažšie obdobie roka – vlhko, soľanka, studené rána a výmole po rozmrazovaní. Veľa porúch, s ktorými k nám autá chodia v januári, sa dalo odhaliť už na jeseň pri bežnej kontrole. V našom autoservise v Čadci na Horelici preto pred zimou odporúčame pozrieť sa na brzdy a podvozok skôr, než zlyhajú na zľadovatenom kopci.
Prečo zima brzdám a podvozku tak škodí
Posypová soľ spolu s vlhkosťou urýchľuje koróziu všetkého, čo je pod autom z kovu. Na brzdových kotúčoch sa tvorí hrdzavý okraj, vodiace čapy strmeňov sa zadrhávajú a platnička potom nedosadá rovnomerne. Kovové brzdové trubky a spoje korodujú zvonka, kým to vodič vôbec nezbadá. Pri podvozku zas mráz a soľ trápia gumené silentbloky, manžety čapov a uloženie stabilizátora – a jamy na cestách z Čadce na Turzovku či do Starej Bystrice dokončia zvyšok.
Ak teda auto prechádza do zimy s polovične opotrebovanými dielmi, často v nej neprežijú do jari.
Čo pri kontrole bŕzd pred zimou pozeráme
Platničky a kotúče
Meriame hrúbku platničiek aj kotúčov a pozeráme, či sa platnička opotrebúva rovnomerne. Šikmo zodratá alebo na jednej strane výrazne tenšia platnička takmer vždy znamená zadrhnutý strmeň alebo vodiace čapy. Kotúč s hlbokými drážkami, výrazným nákružkom alebo prehriatym povrchom už nebrzdí tak, ako má, aj keď je ešte „v norme“.
Strmene a ručná brzda
Zadrhnutý piest alebo čap sa prejaví tým, že jedno koleso je po jazde teplejšie, auto pri brzdení ťahá do strany alebo stúpne spotreba. V zime je typická aj primrznutá alebo zatuhnutá ručná brzda. Pri elektrickej parkovacej brzde je pri výmene zadných platničiek potrebné strmene servisne roztiahnuť diagnostikou – nie silou.
Brzdová kvapalina
Brzdová kvapalina je hygroskopická, to znamená, že časom priťahuje vlhkosť. Čím viac vody obsahuje, tým nižší má bod varu a tým viac koroduje systém zvnútra. Pri kontrole ju meriame testerom. Výrobcovia väčšinou predpisujú výmenu každé dva roky bez ohľadu na najazdené kilometre – a pred zimou je na to dobrý čas.
Brzdové trubky a hadičky
Na zdvihníku sa pozrieme na kovové trubky pod autom a na gumené hadičky pri kolesách. Prasknutá alebo nafúknutá hadička a silne skorodovaná trubka nie sú vec na odkladanie.
Podvozok: čo zima odhalí najskôr
- Silentbloky a ramená – popraskaná guma, vôľa v uložení, klopkanie cez nerovnosti.
- Čapy a koncovky riadenia – roztrhnutá manžeta pustí dnu soľanku a čap sa rýchlo vybije.
- Tlmiče a pružiny – zlomená pružina je v zime častejšia, než by ste čakali; vytečený tlmič predlžuje brzdnú dráhu a auto na zasneženej ceste „pláva“.
- Ložiská kolies – hučanie, ktoré sa mení so zatáčaním.
- Tyčky stabilizátora – typické klopkanie pri pomalom prejazde nerovností.
Po výmene ramien, čapov alebo koncoviek riadenia treba nastaviť geometriu. Robíme ju priamo u nás na 3D zariadení – viac v článku o 3D geometrii.
Príznaky, s ktorými by ste nemali čakať
- Pískanie alebo škrípanie pri brzdení, ktoré nezmizne po pár zabrzdeniach.
- Vibrácie vo volante alebo v brzdovom pedáli.
- Mäkký pedál alebo pedál, ktorý ide hlbšie ako zvyčajne.
- Auto pri brzdení ťahá do jednej strany.
- Klopkanie alebo búchanie z podvozku cez výmole.
- Rozsvietená kontrolka bŕzd, ABS alebo ESP.
Ak sa svieti kontrolka, chybu najprv vyčítame diagnostikou – často ide o snímač otáčok kolesa, ktorý v zime trpí na soľ a nečistoty.
Koľko to stojí
Samotná kontrola bŕzd a podvozku je rýchla a vieme ju spojiť s prezutím pneumatík v našom pneuservise, keď je auto aj tak na zdvihníku a bez kolies. Orientačne podľa cenníka (ceny bez DPH, presnú sumu povieme po obhliadke):
- výmena brzdových platničiek (náprava) od 60 €,
- výmena kotúčov a platničiek (náprava) od 80 €,
- výmena brzdovej kvapaliny od 40 €,
- 3D geometria od 50 €.
Autochiptuning.sk je autoservis pre autá všetkých značiek na Horelici v Čadci, takže brzdy a podvozok riešime rovnako na Škode, VW, Audi, BMW, Hyundai či na dodávkach. Podrobnosti nájdete na stránke Brzdy a podvozok.
Časté otázky
Ako často treba meniť brzdovú kvapalinu?
Väčšina výrobcov predpisuje výmenu každé 2 roky. Ak neviete, kedy sa menila naposledy, pri kontrole ju zmeriame a povieme, či je ešte v poriadku.
Je hrdza na brzdových kotúčoch problém?
Tenká vrstva hrdze po daždi alebo umytí auta po pár zabrzdeniach zmizne. Problém je hrdza, ktorá ostáva na časti kotúča, alebo výrazný hrdzavý okraj – to je znak, že platnička nedosadá, väčšinou kvôli zadrhnutému strmeňu.
Oplatí sa kontrolovať brzdy pri prezúvaní?
Áno, je to najlepší moment. Kolesá sú dole, na brzdy je dobre vidieť a prípadnú výmenu platničiek spravíme v jednom termíne.
Musím po výmene ramien robiť geometriu?
Áno. Po zásahu do ramien, čapov či koncoviek riadenia sa geometria zmení a bez nastavenia hrozí nerovnomerné opotrebenie pneumatík a horšie správanie auta na šmykľavej ceste.
Objednajte sa na kontrolu pred zimou
Zavolajte na 0907 242 484 alebo nám pošlite dopyt cez formulár. Sme na Horelici 534 v Čadci, Po–Pia 7:00–15:30.